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路面凍結時にノーマルタイヤで走行することは、とても大きなリスクを伴いますから、タイヤチェーンを装着することが大切です。タイヤチェーンには、金属製と非金属製（ゴム製）のものがありますが、一長一短ですので、軽い凍結時には非金属製（ゴム製）、大雪の場合は金属製といったように使い分けると良いでしょう。

カーリングのルールにおいて、第10エンドで同点だと、エキストラエンドと呼ばれる延長戦に入ります。エキストラエンドはサドンデス方式で行われますから、一般的には先攻のチームが不利となります。

カーリングの靴は左右で性質が異なり、一方は滑りやすくなっており、もう一方は滑りにくくなっています。このような仕組みにするのは、ショットの際に片方の足で氷上を蹴り、もう一方の足で滑る必要があるからです。また、スウィープの際には、素早くストーンの軌道に沿って動き、ブラシで力強く氷上を掃かなくてはなりません。

カーリングの靴の裏は片方は滑りやすい素材、もう一方は滑りにくい素材が使われています。右投げの選手であれば左足の靴の裏は滑りやすく、 右足の靴の裏は滑りにくいといった具合です。カーリングでは、いかに正確にストーンをショットするかが勝敗に大きく関わってきます。

路面凍結の条件は２つあり、路面が濡れていること、路面温度が0℃下回ることです。そして、気温と路面温度は混同しがちですが、路面温度は気温よりも3℃程度低くなることを忘れてはいけませんね。加えて、注意しなければいけないのが、橋の上やトンネルの出入り口、日頃から陽の当たらない場所です。

スタッドレスなしで路面凍結に遭遇すると、とても慌てますから、運転する前に装着するか否かを的確に判断することが重要です。この時に目安となるのが目的地の気温です。概ね5℃前後であれば、スタッドレスもしくはタイヤチェーンを持参するなどの対策を講じておくと安心です。

カーリングのルールではゲーム開始時の先攻・後攻はジャンケンあるいはコイントスで決定されます。その後は、エンドで得点したチームが新なた エンドで先攻となります。カーリングににおいて後攻のチームは圧倒的に有利ですから、優勢なチームを先攻とすることで、ゲームの公平性を保っているのです。